郭台铭在一次企业家论坛上这样描述自己的成功时说：“别人只看到那90%的失败所以退缩了，而我选择了成为剩下的10%，我的成功好比在爬金字塔的顶尖，除了坚持，还有一步步谨慎而正确的选择。”

原来，失败者与成功者的区别就在于：前者总是看到一连串90%的失败而畏惧不前，而后者却看到一连串10%的成功而欣喜若狂。金字塔尖向来属于看到并乐于追求10%的人。

这让我联想到一个人，他就是常州市赛尔交通器材有限公司的总经理，林敏。从他的身上，我发现了这种攀登金字塔尖的执着与快乐。

我见到林敏的时候，他正穿着赛尔公司的工作服在忙乎，四十出头的他看上去低调且内敛，却充满了自信和活力。民盟的领导告诉我，常州赛尔是一家高新技术企业，国内轨道交通用前照灯照明系统的领头军，也是国内唯一一家自主研发替代进口高速动车用前照灯照明系统的企业。虽然占地面积不大，只有三十亩，员工人数也不多，只有百余名，但却连续三年纳税额超千万。

在曾经想创业的人中，90%的人只是想想而已，只有10%的人付诸了行动。林敏就属于那10%的具有果敢精神的人之一。他始终遵循着10%的规则一步步向金字塔顶尖迈进。

1990年，林敏大学毕业后留校当了一名专业课教师。教师的生活总是一成不变的，在安逸的同时难免枯燥。而林敏的内心，一直藏着一份创业的冲动。上个世纪末，他毅然下海，刚开始做的就是电信设备贸易，却赚到了人生的第一桶金。

接着，林敏就开始着手寻找好的创业项目。跑了十几个省，考察了很多项目，最后把目标锁定在轨道交通用照明系统上。

进入21世纪以来，中国高速铁路发展迅猛，而且目前已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。然而，高速铁路的核心技术仍然掌握在国外诸如西门子、阿尔斯通、川崎重工、庞巴迪等大公司手中，特别是刚起步的那几年，技术上几乎全是舶来品。

2002年，党的十六大提出振兴装备制造业的战略目标，把轨道交通装备制造业列入了16个重点发展的关键领域。并明确提出，“以铁路客运专线、城市轨道交通等项目为依托，通过引进消化吸收先进技术和自主创新相结合，掌握时速200公里以上高速列车、新型地铁车辆等装备核心技术，使我国轨道交通装备制造业在短时间内达到世界先进水平。”　　

国家振兴铁路装备制造业的政策如一阵春风吹来，让林敏看到了机遇。然而，欣喜之余，林敏还是表现出了冷静与慎重。面对这样一个朝阳产业，他看到的是国内当时存在的技术壁垒。因此，他没有盲目跟风，而是利用2002年、2003年两年的时间，考察了轨道交通产品的市场。最终于2004年的3月，找到了企业产品的主要发展方向——轨道交通用前照灯。

轨道交通用前照灯是国内的一个朝阳产业。然而在2004年之前，自主研发的产品是微乎其微的，几乎所有的技术都被国外的公司垄断着。要想打破这种垄断，只能靠自主研发和技术创新。

对于认定要做的事，林敏没有因为种种困难而怯步，他要啃下这块硬骨头。起先，从设计图纸到产品模具，再到联系加工企业，最后销售，一整套程序林敏都是一个人完成的。但是很快，林敏就摆脱了一个人单枪匹马的状态，他开始积极地招贤纳士，进行团队运作，赛尔公司的规模也在逐渐壮大。

2005年，林敏带领赛尔公司开始投入大量的人力物力，积极致力于轨道交通照明系统新产品的研制与开发，并取得了丰硕的成果。

2006年，赛尔公司技术创新进一步拓展，开始研发高速铁路动车前照灯项目。公司的研发队伍在逐步壮大，产品在不断升级，市场竞争力也在逐步攀升。

2006年以后，中国政府在铁道机械装备制造自主研发上提供了有利政策与支持。使得林敏以及他的团队能够更加放心大胆地去拓展。于是，产品成功开发的喜讯不断传来：2006年获得了时速200公里动车组前组合灯项目，此灯用于2007年4月全国铁路大提速车组，试用后多年来运行良好；2007～2009年开发生产了300公里动车前照灯照明系统项目；2009～2010年开发了新一代380公里动车前照灯项目；2010年设计开发了时速500公里动车组试验车用前照灯、全LED动车前照灯照明系统等技术攻关项目。目前，时速500公里动车组试验车用前照灯已完成样品交付试验中，全LED动车前照灯照明系统试验样品也即将进入装车试验。

高铁动车的前照灯系统国内有自主研发能力的仅赛尔一家。现在，赛尔公司的轨道交通照明系统遍布北京、天津、沈阳、青岛、南京、成都、广州、杭州、苏州等城市的近20条地铁线。而在成功占领国内轨道交通前照灯市场的同时，赛尔公司还积极参与国外项目的设计开发，如伊朗、伊拉克等国的轨道交通照明系统。

2012年赛尔公司应邀作为牵头单位参与主编了我国CRH系列动车组关键部件前照灯部分的技术条件和CRCC认证规则-动车组前照灯。

随着赛尔公司知名度的提高，及其产品在国内外市场竞争力的逐步提升。林敏也被越来越多的人所认识。

一次偶然的机会，林敏认识了几位中国民主同盟金坛市委员会的盟员，在与他们交谈的过程中，林敏陷入了思考。面对事业逐步走上正轨，蒸蒸日上的局面，林敏希望自己能更多地融入社会，2010年，林敏在民盟金坛市委盟员金人宪的引荐下，申请加入了民盟金坛市委经济科技一支部。他在百忙当中抽时间走访企业、参加政协的考察和金坛盟市委送文化送科技下乡活动，参加文化研讨班、慰问困难家庭等。

2012年6月，林敏当选为常州市政协十三届委员。他所在的科技界别组提出的《抓住常州轨道交通规划建设机遇，进一步做强做优常州轨道交通产业》被评为常州市政协优秀提案。

林敏成功了，他用聪明才智与坚忍不拔的精神创造着奇迹。从金坛市优秀企业家到2012年荣获常州市仅三家的江苏省科技创业优秀民营企业......

但是，林敏并不满足，他说，一个有生命力的企业，必须不断推陈出新，生产出更有生命力、更符合市场要求的新产品才能立于不败之地。今年，林敏又新注册了一家公司——常州神驰轨道装备有限公司，主要研制开发生产地铁和动车轨道受电设备以及飞机客舱照明系统，将填补国内的又一技术空白。

林总的心中又有了更高的目标，他要带领公司不断创新，力求做得更精更专，成为国内轨道交通行业中具有自主知识产权的标杆企业，并为轨道交通设备国产化竭尽全力，我们试目以待。（俞萍）