——记金坛九届政协委员、盟员、华德公司副总经理丁杰

刘禹锡《陋室铭》里有句话说得好：山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵。2012年12月1日，世界首条投入运营的新建高寒地区长距离、大运量高速铁路哈大高铁顺利开通运营，而此次由中国北车长客专供的CRH380B型高寒“和谐号”动车组，所用关键部件——零下40度超低温韧性球铁转向架轴箱，全部由位于常州市金坛区指前镇华德机械制造有限公司提供。一时间，华德机械公司名声大噪，成为大家争相了解的一家企业。说起华德公司，只是上世纪90年代才创建的中等偏小型民营企业，连机加工在内全公司只有二百人左右，按一般规律，它很可能只能跻身为一般水平企业行列，但事实上，它偏偏就能在低温球铁及轨道球铁应用方面做出令人刮目相看的成绩。他们不仅得到了IRIS国际铁路行业标准认证证书，还得到了向我国铁道部和四家知名的世界轨道交通企业阿尔斯通、庞巴迪、舍弗勒和斯凯孚提供球墨铸铁产品的资质，成为首家国产化生产高铁动车轴箱的企业。要知道，国内的认证可以作假，但是国际认证，特别是德国TUV的认证可不一般，最不简单的是，他们得到了不止一个著名轨道交通企业的持续认可。所有这一切的取得，都得益于华德公司有一个了不起的团队，而这个团队的核心就是丁杰。不论是在产品技术研发上还是在企业生产管理方面，他们都领先于同类企业数倍，站在了最前沿。

今年的政协会上，笔者有幸认识了华德公司的副总经理丁杰，丁杰作为金坛区九届政协委员，民盟金坛区委的一员参加了经济组的讨论。会后，笔者与丁总进行了交流，对华德公司的成立与发展有了更加深入的了解。丁杰说，华德机械最早是他爸爸丁建中创办的。丁建中是华德机械公司的董事长，他毕业于华东化工学院化机系（现华东理工大学），高级工程师，1970年至1989年间在河南省正阳球铁厂任技术员乃至厂长，1998年4月回到金坛指前镇创办了常州华德机械有限公司。熟悉丁建中的人知道，他大学学的并不是铸造，在上世纪六、七十年代动乱时期，丁建中被分配到在地图上都不太容易找到的河南省正阳县农机厂搞铸造。当时正值国内推广球铁，他所在的厂也搞球铁，但条件很差——劣质焦炭、冲天炉，生铁等原辅材料质量都不好，要生产质量稳定的球铁谈何容易，凭着“要干就要干好”的理念，他们在原洛阳工学院和郑州机械研究所等单位科技人员的帮助下，生产出来的球铁件免检出口到了德国，当时就令不少人对那个名不见经传的县农机厂刮目相看。从河南正阳县农机厂回到金坛指前镇的丁建中创办了属于自己的华德机械有限公司。时值九十年代初期，全国有铸造企业不下2万家，要站稳脚跟不容易。

所以,一开始华德公司就确定了目标，向高端铸件发展，不走寻常路。据了解，在列车高速行驶过程中，转向架承受的力量最为复杂，包括线路对车体的冲击和振动、轮轨间的摩擦阻力、车轮的蛇形运动抗击等，都集中在转向架轴箱上。轴箱轴承孔与轮对装配承载列车重量，关系到列车行驶的安全性和可靠性，属A类关键部件。啃下这块硬骨头，技术是第一要保证的首要条件。

高寒地带的铁路，比如哈大高铁，沿线全年温差达80度，冬季最低温度在零下40度左右，最大积雪厚度30厘米。根据高寒地区特殊环境，铁道部专题组织22项科研课题，研制适应超低温环境的高寒动车组。在北车集团支持下，华德公司历经一年多研发，通过筛选和优化合金元素原料配方，采用微量多元素低合金化，严格控制有害元素的含量，研究出一套完整的低温高韧性球墨铸铁特殊铸造技术。不仅常温下的对抗强度、规定非比例延伸强度、断后伸长率、硬度达到标准要求，并能在零下40度时保证有不低于12J的冲击功（冲击韧性）。公司及时将此应用于CRH380B型高寒动车组转向架轴箱，获江苏省优秀新产品奖，投入哈大线运营时，所有车轴上都安装了自主开发的轴温报警器。

领导者的理念是决定企业成败的关键，领导者的管理水平是成就事业的基础。丁杰就是一个有目标、跑市场、懂管理、会用人、肯学习，就能使企业发展壮大的合格的企业家。丁杰2000年从中南大学机械设备及自动化专业毕业以后就一直在常州华德机械有限公司任职，2002年任技术部经理，2008年提任为公司常务副总。他坚持在工厂一线锻炼，从车间操作工、班组长一直做到技术员，在生产过程中，逐步了解和掌握各项生产技能及全套流程，将所学专业充分运用于生产实践。2002年任技术部经理后，主导新产品开发和技术工艺改进。2004年，主持升级公司的生产管理系统，安装ERP软件系统,实现部门能够资源共享,实时掌握最新的生产及质量状况，严格控制生产进度和产品质量、数量。他的成长过程是有目共睹的，他不仅在一线参与产品的生产和安全质量的把关，而且他刻苦钻研技术，具有较强的科研能力。2006年，在获悉高速铁路市场和机遇后，他带头做出试验计划，带领技术团队进行超低温球墨铸铁材料生产控制技术和高速动车组CRH3-350转向架轴箱生产工艺的研制，投入研发经费占年销售额的6%以上。2010年3月该转向架轴箱获铁道部动车组联合办公室批准，为长春轨道客车股份有限公司批量供货，成为国内唯一一家生产该产品的企业。2010年该高速动车组转向架轴箱获江苏省高新技术产品认定证书。在中国第六届铸造零部件展览会中，该产品被评为“优质铸件金奖”。

不仅如此，丁杰还善于捕捉市场机遇，决策果断。2010年6月，带领公司领导团队，积极学习国际铁路标准（IRIS）和汽车行业质量管理体系（TS16949），并督导这两个体系标准的实施和认证工作，于2010年12月通过了TUV认证公司对这两个体系的认证。2011为扩大产业化的轨道交通市场奠定良好的质量管理基础。在2012年，又成功获得德国铁道公司认证。2012年7月14日，主导研发的－40℃、QT400-18AL超低温高韧性球墨铸铁，通过了江苏省经信局和常州市科技局组织的专家评审鉴定，鉴定会的专家们一致认为该材料研发成功并应用于高速列车转向架轴箱，综合性能属国内领先，达到国际同类产品先进水平，所研究的23℃～-50℃的低应变速率的温度-冲击功曲线对了解低温球墨铸铁的性能有贡献。2012年，与中国北车长春客车厂共同开发具有自主知识产权的高速列车转向架轴箱，成功突破国外公司的技术垄断，填补国内的空白。目前该产品已经装备在CRH380B和380C两型380高速列车。在高铁市场中，该产品拥有50%的市场份额。2013年4月，中国铸造协会授予该公司“轨道交通用低温球墨铸件生产基地”光荣称号。

在科研上，丁杰自主创新意识强，各项技术指标在国际国内同行业中领先。2013年11月6日获授权“零下40℃动车组转向架用球墨铸铁轴箱的铸造方法”国家发明专利第二排名设计人；也是公司10余件实用新型专利的第一设计人。主导研发的高速列车转向架轴箱获江苏省优秀新产品、常州市名牌产品、优质铸铁金奖等称号。并带领企业开展科学管理，通过IS09001国际质量体系认证、国际铁路行业标准（IRIS）认证和TS16949认证；获得国家高新技术企业认定。2013年底，开始进行-50℃和-60℃低温球墨铸铁材料的研制，并申请国家发明专利。2014年1月，-50℃超低温球墨铸铁成功试制运用于俄罗斯电力机车的牵引齿轮箱。由于超低温球墨铸铁材料技术和高速动车组架轴箱的成功投产及其质量持续稳定可靠，企业获得良好的市场信誉。

这一系列成绩的取得仅凭丁杰一个人是不可能办到的，这就需要他的团队，以及他在管理这个团队中的一些理念、方法和好的经验。就工艺设备而言，华德公司的条件不要说与知名国有企业相比，就是与众多的民营企业相比，也只能属于中等水平，但他们却用二、三流设备生产出了一流的产品；就技术水平而言，国内能够生产-40℃低温韧性球铁的铸造企业不在少数，但为什么独独华德公司能被众多高端用户如此认可呢？这是因为他们不仅能够达到技术要求的高度，还能够保证在这个高度上稳定。而做到这一点，需要的就是严谨的科学态度。例如，他们遵循科学规律，舍得在原，辅材料上花钱；虽然他们的工艺设备和仪器水平一般，但却相当齐全，该检测的全检测，该控制的全控制，检测频率也高于图纸规定和用户要求，绝不走过场嘲弄自己与别人。

他们注重学习积累和重视人才，他们依靠专家但不依赖专家，即与专家在一起讨论需要解决的难题，制定解决方案；然后，组织自己企业的力量按照方案进行试验，待试验有阶段性结果后，再请专家来一起分析，并制定下一阶段试验方案。这种方法不仅效率高，专家不劳累，而且由于自己企业全程参与，成果很快就能转变为生产力。丁杰还十分注重对年轻技术人员和生产骨干的培养，工作上给他们压担子，生活上给予关心、照顾，做到了用事业、感情、待遇留人。日前华德公司年轻一代的管理和技术人员、关键岗位的生产工人等不同层次的人才已经成长起来，成为生产和项目开发的重要力量，正是有了专家指导和生产团队的鼎力支持，华德公司才能进一步向-50℃、-60℃超低温、高强度、高韧性球墨铸铁生产目标进军。

还有，在华德公司生产现场，其科学有序的管理制度无处不在。就今天的技术条件，能够生产出同等要求的产品的企业可能不在少数；但是，成年累月保证产品质量的高度稳定，就要另当别论。以高速列车轴箱为例，它关系到成百上千的生命安全，是一个不容许犯错误的产品。不论是做一百件，一千件还是一万件，绝不容许一件不合格。由此想到高端铸件不仅仅是有技术层次高的含义，还必须包括质量的高度稳定和一致性。技术上的高水平和质量上的高稳定是高端铸件必须同时具备的两个必要条件，缺一不可。华德公司全体员工的责任心和职业道德是值得钦佩的。他们的检测仪器不先进，但他们所有人的操作都一丝不苟，对于一个眼睛看不出来的小瑕疵，能不能放过，要5个负责人签字。他们不惜投入成本来增加安全系数。他们做实了工序管理。华德公司专门设置了一个监察岗位来监控从原材料到成品的每一工序是否按规定执行，是否合乎要求能转入下一道工序；他们的原辅材料料框上都挂有标明产地、成分的标签，工序卡上清清楚楚地写明操作要求，清理车间不同零件（牌号）的回炉料都分开存放并有标签。尤其是在试样管理方面，除每炉的成分、金相、力学性能检测试样全部保留外，还要保留备份样品供用户随时核查，一炉一盒，一年一箱，看起来，这些只是琐碎小事，然而正是许许多多这样的小事才将“现场即市场”的理念落到了实处。几年来，4个单位对华德公司的质量管理和资质进行过反复认证，结论是“产品质量十分稳定，超出国外水平”。这是一个很高的评价。所以说，高端铸件做成之后，稳定保证的关键是严格管理这个观点是毋庸置疑的。过硬的技术和稳定质量，让公司在国际高速轨道交通行业赢得广泛赞誉的同时，公司订单量也实现连年递增，2013年公司实现销售额8000多万元，2014年，生产总值达1.5亿元，2015年比2014年增20%。

有技术、有人才、有管理、有市场，我们期待丁杰带领华德公司在低温轨道球铁铸件这条路上越走越顺，越走越远。

                                           (俞 萍)