为贯彻落实省党代会和省两会精神，全面推进“两聚一高”新实践，常州市今年3月初在全市范围内开展了声势浩大的“三大一实干”活动，各地区、各部门围绕“创造发展新优势，种好常州幸福树”进行大讨论、大走访。3月28日上午，常州市交通局沈小勇局长率全体局领导和常州市民航、客运、公交、航运等相关部门负责人，与10名常州市人大代表、政协委员就常州的交通发展进行座谈。民盟常州市委副主委黄勇应邀参加，并就常州交通如何服务经济社会发展提出了意见，得到常州市交通局主要领导和其他与会者的高度赞同。（刘静静）

全力推进常州南部出省、出市通道---常宜高速建设

补齐交通发展短板，增强常州交通枢纽地位和常州跨越发展新优势

常州市政协委员、民盟市委副主委、钟楼区人大常委会副主任黄勇

据2016年10月18日扬子晚报报道，常州至宜兴高速公路（常宜高速）一期工程可行性研究报告获省发改委批复，估算总投资约35.07亿元。同时，从2016年9月26日召开的常州高速公路建设动员会议上获悉，“十三五”期间，常州市将建成4条高速公路，分别是常州至宜兴高速公路一期工程、苏锡常南部高速公路、溧阳至高淳高速公路、溧阳至广德高速公路。而今年的重点工程，即为常宜、溧高两条高速的建设。

看到上面的消息，本人是既喜又急，喜的是，令人期盼已久的常宜高速终于获批，即将正式开工建设。急的是，最近听到的消息是苏锡常南部高速公路常州至无锡段有望于2017年正式开工建设；溧阳至广德和高淳两条高速即将开工建设；而常州至宜兴高速正式开工建设的消息，还没有听到。

近年来，按照常州市委、市政府的总体部署，我市交通运输部门加大投入建设力度，科学有效形成了完善的常州区域高速公路网，为服务常州经济社会发展作出了重大贡献。尤其是建设形成了环常州城区高速公路网，东西向（沪蓉、常合高速）、向北（江宜高速，即西绕城高速）快速通道十分快捷方便。但唯独常州南部快速通道目前尚未形成，应该说是一件美中不足的事。常州向南对接宜兴和浙江，南部快速通道的建设，对于畅通常州南北向出省、出市通道，完善常州高速公路网络，加强与宜兴和浙江地区联系，提升常州在江苏中轴发展城市首位度具有十分重要意义。大的不讲，就说我们常州市民想到杭州去，要想上锡宜、宁杭高速，需要费一番周折，需要穿越武进城区、通过常武路（原常漕路），才能经漕桥上锡宜高速，且常武路交通流量较大，节假日往往造成拥堵，所以常州市民要到宜兴、杭州去不容易。

为此，今天我的建议是：加大力度，加快进度，快马加鞭，全力推进常州南部出省、出市通道——常宜高速建设。在原有的规划、计划中，统筹考虑，优先安排，克服困难，尽快开工建设常宜高速，提前建成常宜高速一期，打通常州南部快速通道，进一步完善常州高速公路网络，为常州向南对接提速增效，从而不断增强常州交通枢纽地位，增强常州跨越发展新优势。

附：常州至宜兴高速公路是江苏省高速公路网规划中“五纵九横五联”的“纵三”组成部分，该项目路线起自常州西绕城高速公路武进高新区枢纽，向南经武进开发区、前黄，跨锡溧漕河后进入宜兴境内，止于与锡宜高速公路交叉处，路线全长约18公里，常州段长12.2公里，宜兴段长5.8公里。全线按高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，起点至前黄枢纽段采用双向八车道标准，其余路段采用双向六车道标准。常宜高速公路预计在2019年完成路面工程及附属设施并建成通车。